A viagem do antagonista definitivo: veja nossa renderização do Chevrolet Impala SS 1964 enquanto ele se torna desonesto com um corpo largo ultrajante

Se pudéssemos jogar todas as peças disponíveis em um Impala 64, ele poderia ser assim - um modelo renderizado com configuração biturbo, adequado para qualquer vilão.

Um 'restomod' é um termo genérico um pouco aberto à interpretação, mas geralmente temos uma boa ideia do que significa. Às vezescarro clássico restomods são sutis, às vezes são mais ousados. Então você chega a isso: 1964ChevroletImpala SS do artista digital HotCars Timothy Adry Emmanuel.

Ao folhear todos os restomods do Impala SS por aí, de alguma forma surgiu a ideia de criar o mais cruel de todos. Isso é o que temos aqui.

Esta renderização pega o Impala SS 64 original: um elegante cupê de luxo de três caixas (ou conversível) e depois aplica uma série de mudanças e modificações que o deixam parecendo uma fera diferente. Vamos mergulhar no Impala para ver como fica um restomod quando todas as peças são jogadas nele.

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Estacionado na avenida da praia, o carro clássico de grande porte parece ameaçador. Uma camada de tinta azul-arroxeada respinga em uma carroceria rebaixada, com amplos pára-lamas abrigando borracha nova.

As novas rodas são um tema interessante, compostas por aros largos e pneus pegajosos, e as rodas dianteiras têm design de disco plano. Em cada curva, as rodas se projetam em uma pista insana e alargada.

Lado a lado com um Impala SS 64 não modificado, você pegaria as saias do para-lama da roda traseira (ou polainas, como também são chamadas). A frente também é vagamente reconhecível, mas os faróis quádruplos estão agora em uma área de grade embutida e, cara, eles são interessantes. Esses LEDs em forma de X garantem que o Impala personalizado se destaque da multidão no cassino.

Um pára-choque dianteiro personalizado em estilo de corrida e um difusor traseiro parecem agressivos e funcionais, sugerindo potencial de alta velocidade. Os escapamentos de saída lateral parecem barulhentos.

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Imaginamos que também seria rápido e barulhento, com a óbvia configuração de turbocompressor duplo que emerge do longo capô plano.

Considerando que o Impala SS 64 original vinha com um máximo de 425 cv e 425 lb-ft de seu V8 de 6,7 litros, a adição de dois turbocompressores certamente proporcionaria números enormes. É mais provável que sob o capô desta fera haja talvez uma troca de motor LS V8, com duas turbinas forçando ar adicional no motor para alta potência e torque.

Dentro da cabine do modelo de renderização, podemos ver outro recurso de renderização restomod popular: o medidor digital do motorista, junto com um velocímetro independente para ver o quão rápido aquele V8 biturbo está levando você.

O Chevy Impala SS 1964 não é um carro clássico super raro ou super caro em leilão, então construir seu próprio monstro pode ser um começo rápido. Exemplos do Chevrolet Impala 64 geralmente trocam de mãos por cerca de US$ 34 mil em leilões quando equipados com o desejável V8 de 425 cv.

Vindo da Grã-Bretanha, lar da MG e da Aston Martin, Dave conhece bem os carros esportivos. Ou um pouco de chuva. Quando ele não está ocupado trabalhando ou escrevendo músicas e fingindo ser músico; Dave satisfaz sua obsessão por carros escrevendo e pesquisando diligentemente, para que possa informar e converter outras pessoas para o lado negro.

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